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車輛耗能標準修正 整體燃油效率將再提高15％以上 | 2014-08-12 |
經濟部與交通部於103年8月11日會銜發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」部分修正條文，將新車燃油使用效率標準再行提升15%以上，以落實行政院「永續能源政策綱領」，並積極回應國際社會對於溫室氣體減量的要求。
經濟部能源局表示，為有效降低運輸部門二氧化碳排放，世界主要國家多以強制性法規要求車輛製造廠逐步提升車輛燃油使用效率。我國於「能源管理法」第15條規定，對於車輛燃油使用效率管理亦採強制性規定，對於不符合容許耗用能源標準的車輛，不准進口或在國內銷售。經濟部及交通部並依該法的授權，前於77年間訂定「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」，將小客車、機車燃油效率納入管制。而本次辦法修正主要是參考美國、歐盟等國家作法，納入車輛耗能整廠總量管理及少量車管理機制，汽車自105年起導入單一歐盟測試程序，並自106年起實施總量管理機制；機車自105年起實施總量管理機制。
其次，為鼓勵無污染電動車輛的推廣，對於車商製造或進口電動車輛，將給予優惠獎勵。至於歐盟政府關切少數性能車輛燃油使用效率標準的訂定，也於辦法修正條文中另訂定少輛車的管理機制。其次，為配合上述車輛燃油效率實施期程，對於車輛的測試，也併將於105年起採行單一歐盟測試程序，方便消費者比較各種車輛的燃油效率，作為選購車輛的參考。
能源局強調，我國缺乏自產能源，98％的能源均有賴進口，且國際間均致力於溫室氣體的減量，政府除以強制性法規逐步提升車輛能源效率標準，要求廠商提供高燃油使用效率的車輛供民眾選用外，民眾亦可透過良好駕駛習慣，例如減少不必要的負載以減輕車子重量、避免快速起步、行駛中儘量保持等速、避免急轉彎及任意變換車道、涼爽天氣下關閉車輛冷氣等行為面的改進，亦有助於減少車量的耗油，達到節能減碳的目的。如需取得相關資訊，歡迎登入經濟部能源局網站（網址：http://www.moeaboe.gov.tw）參考下載。
經濟部能源局表示，為有效降低運輸部門二氧化碳排放，世界主要國家多以強制性法規要求車輛製造廠逐步提升車輛燃油使用效率。我國於「能源管理法」第15條規定，對於車輛燃油使用效率管理亦採強制性規定，對於不符合容許耗用能源標準的車輛，不准進口或在國內銷售。經濟部及交通部並依該法的授權，前於77年間訂定「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」，將小客車、機車燃油效率納入管制。而本次辦法修正主要是參考美國、歐盟等國家作法，納入車輛耗能整廠總量管理及少量車管理機制，汽車自105年起導入單一歐盟測試程序，並自106年起實施總量管理機制；機車自105年起實施總量管理機制。
其次，為鼓勵無污染電動車輛的推廣，對於車商製造或進口電動車輛，將給予優惠獎勵。至於歐盟政府關切少數性能車輛燃油使用效率標準的訂定，也於辦法修正條文中另訂定少輛車的管理機制。其次，為配合上述車輛燃油效率實施期程，對於車輛的測試，也併將於105年起採行單一歐盟測試程序，方便消費者比較各種車輛的燃油效率，作為選購車輛的參考。
能源局強調，我國缺乏自產能源，98％的能源均有賴進口，且國際間均致力於溫室氣體的減量，政府除以強制性法規逐步提升車輛能源效率標準，要求廠商提供高燃油使用效率的車輛供民眾選用外，民眾亦可透過良好駕駛習慣，例如減少不必要的負載以減輕車子重量、避免快速起步、行駛中儘量保持等速、避免急轉彎及任意變換車道、涼爽天氣下關閉車輛冷氣等行為面的改進，亦有助於減少車量的耗油，達到節能減碳的目的。如需取得相關資訊，歡迎登入經濟部能源局網站（網址：http://www.moeaboe.gov.tw）參考下載。
