對老舊柴油車主疑慮,環保署長張子敬之前受訪時說,環保署對象是「髒車」而非「老車」,大部分車輛經過維修改善後,只要符合排氣規定,並非環保署強制汰換對象。

目前一期柴油大貨車約有4萬3000輛,二期約3萬8000輛,三期4萬2000輛,客車尚需統計。張子敬強調,政策修正之後,需要被淘汰的一、二期老舊貨車數目大幅減少,可提升車主配合減污政策意願。

環保署今天預告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」修正草案,在落實空氣品質改善並兼顧車主生計的前提下,調整補助策略,落實大型柴油車汰舊換新。

草案規定,未來一、二期大型柴油車汰舊換車(完成舊車報廢回收並購買新車或3期以後之二手車)及三期大型柴油車汰舊換新(舊車可不報廢回收)均可申請補助,補助期限由108年延長至111年12月10日。一期老舊車輛報廢,依照車重最高可補助25萬元,二期老舊車輛報廢,依照車重最多補助到35萬元。將三期車輛賣掉換購六期新車,依照車重最多可補助65萬元。

在新辦法出爐前依照規定報廢車輛者,環保署表示,108年5月31日前,民眾仍可依修正前規定申請補助。

環保署除了補助民眾汰換車輛,也積極研議協助民眾以分期付款方式購買新車(即低利信貸)、補助車輛加裝污染防制設備或調修燃油控制系統,以及協調主管機關檢討減徵新車稅賦等多元協助方案中。

環保署於106年8月16日採取補助方式,鼓勵一、二期大型柴油車儘速汰除,截至108年1月底,地方環保局累計受理1萬6490件補助申請,發揮預期成效。